Binnenrace wordt vaak gebruikt in vaste gewrichten in asassen in automotive transmissiesystemen. Het ontwerp van de binnenrace moet bestand zijn tegen werkomstandigheden, zoals hoge snelheden en temperaturen, evenals hoge niveaus van koppel en trillingen. Het moet ook compatibel zijn met een verscheidenheid aan andere transmissiecomponenten, waaronder versnellingen, lagers en schachten. Het ontwerp en de materialen van de binnenras moeten ervoor zorgen dat het nauwkeurige afstemming handhaaft en wrijvingsverliezen minimaliseert, waardoor efficiëntie is.
Een van de primaire doelstellingen bij de ontwikkeling van innerlijke rassen voor automobieltransmissiesystemen is het verbeteren van de duurzaamheid en een lange levensduur. Binnenraces moeten in staat zijn om hoge niveaus van stress te weerstaan en gedurende een langere periode te dragen. Het verhoogde vermogen van moderne motoren en de introductie van hybride en elektrische aandrijflijnen betekenen dat moderne transmissiesystemen worden onderworpen aan meer uitdagende bedrijfsomstandigheden dan ooit tevoren. Fabrikanten investeren in nieuwe materialen en productietechnieken om innerlijke races te ontwikkelen die sterker, duurzamer en resistenter zijn tegen slijtage en schade.
Een ander doel voor innerlijke races is om wrijving te verminderen en de efficiëntie te verbeteren. Binnenraces met lage wrijvingscoëfficiënten resulteren in verminderd energieverlies en een beter brandstofverbruik. Ze verminderen ook het genereren van warmte en verbeteren de algehele prestaties. Fabrikanten ontwikkelen verschillende coatings en materialen om oppervlaktewrijving te verminderen of te elimineren en de efficiëntie te maximaliseren.